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国外车辆运输车的特点和构造

来源:云更新 时间:2020-05-15 09:04:09 次数:

国外车辆运输车的特点和构造

     国外先进的牵引杆挂车列车,全挂平板拖车部分一般为10-12米,采用框架结构,整体列车外廓等各项完全符合当地公告和法规;由于国内法规限制(limit)全挂列车不允许上高速公路,因此多数的车辆运输车为半挂式轿车运输车;其特点:

   

  1、运动构件结构简单,性能安全可靠;

   

  2、人性化设计,选用材料(Material)绿色环境保护。

    3、轻量化材料(Material)例如强度特别高的(strength)钢板、铝(Al)合金(alloy)材料和高强塑料的合理选用,有效的减轻了整车的自重。

    3、采用先进的电气液集成控制系统(system),实现装载的全部自动化。

 根据平板拖车的厢体结构我们可以把平板拖车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构,根据平板拖车的后桥结构形式,我们可以把平板拖车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。 骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式平板拖车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损 全封闭式平板拖车,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。该车型平板拖车自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物; 半封闭式平板拖车,即无顶片,其特点介于两者之间。 双轴单胎式平板拖车,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。 双轴双胎式平板拖车,即后轴为双轴结构,每只车轴 4 只轮胎,共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴,采用反装式悬挂装置,这样车轴上方的多孔板离地面就很高,一般为 1250mm ,装车空间有影响(influence),但承载能力增大。

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